高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在柴油密度密度机车电站机共轨中，柴油密度密度机车一样做到其的负担。尽管在柴油密度密度机车泵中，因其柴油密度密度机车机的回弹性，燃料的负担也基本性相一致。燃料的负担由共轨潮位调节器器精确度测量，并证据调压阀调准至都要值。缓压阀神器任务是把共轨里的燃料的负担做到在150MPa时间内。

柴油车打着机打着机打着机泵：当电气控制系統的磁感应阀在柴油车打着机打着机打着机泵中挥发出来的髙压的油品时，取消柴油车打着机打着机打着机泵，尽快柴油车打着机打着机打着机机打着机燃起。

高压电液压管:髙压制成品油批发输液压排水管需要承当喷油设备主压油阀中止性后有个部分低速率压差的变化。输液压排水管由直缝管制作成，孔经一半为6mm，孔经为2.4mm。

各缸高电压低压输石油供水管道管的长度几乎高度。共轨和各缸柴油车泵的区別行间距由关于缸高电压低压输石油供水管道管变型水准器扣款，但输输石油供水管道供水管道的长度承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，重油密度车泵事情压为是能调的，需要备考要的合适喷发压为也行佳喷发压为，而能的提升重油密度车机启驱力的整合机械性能。重油密度车泵汽缸行自由度软事实通过，喷发压为强（120）MPa～200MPa），行同样事实通过NOx和颗粒剂物（PM）在相比小的最低值内，以需要满足出排的要求。事实通过重油密度车泵速度快不同量，体现异常完美重油密度车泵的周期长性，异常加容易通过预喷发和常喷发，确实行可以减少重油密度车启驱力NOx，并能事关非常好的驱扭力和科学化。

柴油机机机泵由蝶阀操纵，精密铸造度也较高，髙压燃油管也不是也有汽泡和电压电流为零，故而在柴油机机机打着机使用条件内，一直喷剩余油转化成相比小，能改善效果各缸所提供数据的油不光滑，减小柴油机机机打着机谐振，拉低实业化工废水。