在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小轿车汽油机机副汽车换挡器器也选取多根机构类型一模一样的前面轴，两轴两色180°安置补助，能源系统从输人轴輸入后，过渡到多根前面输上，后续收集到主同轴，副汽车换挡器器的能源系统輸入与输出的具体情况也是样的。前面轴汽车换挡器器每根前面轴系统理论上只传播总量一半的传动比，由此选取本身机构类型应该使汽车换挡器器变小或增大，蜗轮蜗杆的宽度变小或增大，载荷寸尺也可降低，产品能够缓解。

双间的轴汽车调速器器主要中齿轴应该一同与两头间的轴齿轴咽合。各档齿轴务的将构齿轴正確赠合，并使剪力评均安排，双间的轴汽车调速器器的主要齿轴在主主要齿上与清除(起主观因素与汽车调速器器)向上浮的情况，用于铰接式上浮组成。如此，主要轴颈应该导入输进轴的孔内，并在孔内导套，主要轴颈与导套间必须有充足的径向油隙，主要web后台借助渐开线花键导入副水速器驱动程序包齿轴孔内，而副汽车调速器器驱动程序包齿轴轴的轴颈支撑架在球滚针轴承上。

各档小传动伞齿轮在轴上通过上下浮动组装，撤除了滚针滚针轴承套，使轴总体的框架进一步简短。变挡作时，两个人当中轴小传动伞齿轮对轴小传动伞齿轮所增加的径向力，各个相同，位置相对来说，为此双方抵掉、使轴只制造转距，不制造弯矩，上升了轴和滚针轴承套的反力状况发生，也上升了变挡器的用安全可靠性设计和耐用度性。12档变挡器组装时，也必要通过对齿，可图案填充所诉9档变挡器的涉及到信息内容基本操作。