玉柴YC6T/TD系例汽车发驱力是根据全国外大汽车发驱力的比较好的的能力对其进行有意识的主动科研的企业产品。用到四气门、增压中冷、电子控制系统单个泵等性能，经玉柴比较好的的一氧化碳燃烧发掘的能力提高和核实，具有着节能减排绿色，不靠谱高，载入的能力强，处理性好的结构特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术应用，进气保持稳定，自燃彻底的,油耗低。选择电机控制缩聚反应泵水平，执行保持稳定，瞬态变频调速性好，调用本事强。输出密程度高。特色合金属生铁液压缸体和液压缸体，能信高。冷启动时效能好，双减速启动时机+电机控制喷油技术设备，启动时急剧。元器件常用性好，编化情况高，一缸一盖格局，综和抢修服务费低。支技双能源系统重启。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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