柴油密度机进排气管口门的打开和启用时，相应打开的保持时，用曲轴对应于上、下止点的视角来说明，是指配液相位或气门正时。展示各缸进排气管口相位的关系的环图是指配液相位图，如图一样一样。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为确定配气相色谱仪位的准确的性，基本在曲轴和气缸轴传动装置机购范围内使用一种特异的标注。在配备步骤中，标注不得不假设按照想关解释的规范排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。全部进气期间定期保持的时光或进气定期保持角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

大部分动态数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀管门在改装泄压阀管路程终结往后，即在改装泄压阀管路程上止点往后开起，谓之改装泄压阀管门晚关。从上止点至改装泄压阀管门开起曲轴回的角度来称之为改装泄压阀管迟后角，记作δ。这个改装泄压阀管阶段将不断地时候或改装泄压阀管将不断地角为180。+γ+δ曲轴斜角。

普遍统计资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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